2010年湖北合力提倡专用汽车技术革新

金融危机下，中国的专用汽车行业今年虽然没有和预想的一样受到冲击，但透过金融危机湖北合力汽车管理层居安思危，如果没有国内一揽子计划的支持，我们到底拿什么来抵御金融危机？

以前我在新闻中提到，中国的专用汽车行业始终不济。为什么呢？最缺少的是技术的创新，我们现在所有的技术可以说都算不上是高科技含量的，随州能做的、中国能做到的，发动国家早就超越了。

我们到底怎么去发展专用汽车行业？

不管怎样，专用汽车行业的弊端在随后两年肯定会很明显的表现出来。

专用汽车行业主席王焕民表示，我国专用汽车行业普通自卸、半挂、罐式、厢式汽车等专用汽车产能已经饱合，行业竞争激烈，不建议再投资或引进此类生产企业。可以选择采用新材料、新工艺的产品，如铝合金罐车；或者可以填补国内空白的产品，如常州佳卓特种车辆有限公司的运马车、湖北合力专用汽车制造有限公司的道路检测车，或者产品的技术含量高、附加值高的产品，如高等级公路养护车等

湖北合力总经理肖志强，在10.1前的工作总结中提到，今后专用汽车产品主要发展方向是：重点优化各种品牌的专用车，力争保持同行业领先地位。要依托国际先进底盘制造技术、上装系统集成技术、GPS定位、电视监控及半挂汽车设计(UG、PRO/E)应用。

首先，专用车还是有着广阔的市场前景。其二，专用车市场愈来愈要求高技术含量、高附加值的产品。其三，政府加大力度加强对专用车市场管理，并提倡企业组织形式多样化。

(1) 随着我国国民经济的发展和人民生活水平的提高，人们对专用汽车的档次提出了较高的要求。许多消防车生产厂家日益注重车辆外观的美化及驾驶室的宽敞、舒适的改进设计。内饰设计采用人性化的设计方法，力争达到内饰高档化水平。

(2) 随着汽车保有量的增加，环境保护和能源问题日益严峻。因此国家排放标准要求越来越严格，用户对专用车燃油经济性指标的大小也越来越关注。国内一些主要生产厂家通过与国际跨国公司或涉及机构进行技术合作，研制新型发动机，以求提高国产发动机的排放限值标准技术水平，同时改善系列机型的燃油经济指标。

(3) 采用机电一体化技术，提高消防车的安全性、舒适性、环保性和耐久性。安全性方面，指安装防抱制动系统(ABS)、电子控制系统(EBS)等安全性措施；舒适性方面，现在的载货车乘坐舒适性接近轿车水平。环保性方面，柴油发动机技术的提高，为实现柴油机降低废气排放提供了基本保证。

(4) 改进内燃机技术，实现低排放和节能并日趋大功率化。内燃机发展趋势是柴油机化。它是建立在柴油机技术不断进步和发展的基础上。消防车用柴油机的振动、噪声、排放指标已达到与汽油机相同的水平。柴油机采用多气门技术、废气再循环、电控高压喷射等技术，使柴油机动力性、经济性、环保性达到了较高水平。

总体上看，专用车逐步趋向于专业化方面发展。生产专用车要在功能、结构、外观上进行科学、合理的设计，注重个性化和人性化设计。

如果说2009年湖北合力是产品质量保证年，那么2010年我们拿什么保证销售业绩？唯有不断的进取，开发新产品、提倡技术革新，以技术换市场。

我们暂且把2010年定为技术革新年！（新闻编辑：湖北合力王春章，欢迎下属站点转载，请注明出处）