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吸污车润滑系统的结构特点



   吸污车润滑系统的结构特点
   吸污车润滑系统的功用是将机油不断地供给各零件的摩擦副表面,以减轻零件的摩擦,减小磨损。此外,吸污车润滑系统还能起到清洗、冷却、密封和防止化学腐蚀等作用。
   六平柴油吸污车和九平柴油吸污车的柴油发动机均采用压力润滑与飞溅润滑相结合的复式润滑系统。发动机运转时,相对运动各零件表面之间均有摩擦,如果金属表面直接摩擦将导致工作表面迅速磨损,摩擦产生的大量热可能使金属表面熔化,发动机摩擦功率增加,甚至使发动机无法运转。因此,为了保证正常运转,必须对所有相对运动表面进行润滑,特别是对高速、高压相对运动表面的润滑一时也不能缺少。
   吸污车发动机工作中,润滑系统的技术状况要靠高品质的润滑油和一定的机油压力来保证。为此必须定期更换润滑油,保证机油泵正常工作,使机油滤清器发挥良好作用,保证润滑油道畅通。
   CA6110型柴油发动机的压力润滑系统主要由油底壳、机油、机油收集器、机油泵、油管、机油滤清器、离心式机油滤清器、机油冷却器、主油道、主油道限压阀和机油压力警报装置等组成。
   道依茨BF6M1013EC型柴油发动机的润滑油路与CA6110型柴油发动机的压力润滑油路相似。机油泵通过机油收集器和油管从油底壳中吸入机油,经输油管进入机油散热器和机油滤清器,并送入主油道;通过缸体上的油孔润滑曲轴主轴承和连杆轴承、润滑凸轮轴轴承和摇臂机构;润滑空气压缩机、喷油泵、增压器、液压泵和柴油发动机的轮系等;经缸体上的垂直孔道和缸盖上的油道进入摇臂轴油孔道,润滑摇臂和气门杆端部。
   吸污车柴油发动机中的部分齿轮、挺杆、凸轮、汽缸筒表面等靠机油回流和飞溅润滑。
   在气门室罩盖上设有机油加注口和曲轴箱通风装置,保证曲轴箱中压力不致过高,防止机油窜入燃烧室中,并可减缓机油老化。
   润滑系统是发动机的一个重要组成部分,对柴油发动机则更为重要。发动机工作时离不开润滑油,而且要保证润滑油的品质符合要求,定期更换机油滤清器和滤芯,定期更换润滑油,才能保证发动机正常工作。
 

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